شورا

نقشه راه 1401 برای شهر زندگی

رئیس مرکز پژوهش‌های شورای اسلامی شهر: تعیین محورهای اصلی بودجه سال آینده منوط به اعلام دیدگاه‌های شهردار منتخب است

فصل بودجه‌ریزی شهر از راه رسید. بودجه 1401 اصفهان که اواخر پاییز و اوایل زمستان به شورای ششم تحویل داده می‌شود، باید از امروز پایه‌ریزی و سیاسـت‌گـذاری شــود. سنـگ‌بـنـای بودجه شهر از شش سال قبل تاکنون بر توسعه مترو، حمل‌ونقل عمومی و پروژه‌های نیمه‌تمام گذاشته شد و اوایل شورای پنجم اندکی خیز فرهنگی هم گرفت. شورای ششم که با شعار #شهر_زندگی، روی کار آمد، فرهنگ را برای انتخاب شهردار در اولویت کار خود قرار داد و به نظر می‌رسد بعد فرهنگی بودجه 1401 شهرداری اصفهان قوی‌تر از سال‌های گذشته باشد؛ بودجه‌ای که علاوه بر فرهنگ، باید سنگ مترو، رینگ چهارم، بخش‌های مشارکتی و سرمایه‌گذاری را هم زیر سایه کسری درآمد و کرونا به سینه بزند.

آغاز دورانی تازه برای اصفهان

مراسم تحلیف منتخبان شورای ششم برگزار شد و هیئت‌رئیسه شورا مشخص شدند

چهارشنبه و پنجشنبه هفته گذشته با برگزاری مراسم تحلیف اعضای دوره ششم شورای اسلامی شهر اصفهان و تعیین سرپرست برای شهرداری، روند تغییرات مدیریت شهری در نصف‌جهان به‌صورت رسمی آغاز شد. دوران گذار به‌آرامی و طبق قانون پیش می‌رود. چهارشنبه عصر و در بخشی از مراسم تحلیف، هیئت‌رئیسه انتخاب شدند و پنجشنبه با رأی‌گیری 12 عضو حاضر، شهر را برای مدت یک ماه به سرپرست سپردند. حالا یکشنبه این هفــتــه و در جلسه علنی معمول هفتگی، کمیسیون‌های تخصصی و اعضا هم تعیین‌تکلیف می‌شوند.

خداحافظی اصفهان با مشاغل آلاینده

مدیریت شهری، صنایع و صنوف شهر را ساماندهی می‌کند

سال گذشته و در جلسه صدوپنجاه‌و هشتم، سند راهبردی ساماندهی صنایع و صنوف واقع در محدوده و حریم شهر اصفهان، مصوب شد تا پس از چند دهه کشمکش و بلاتکلیفی، تکلیف مشاغل آلاینده و مزاحم شهری مشخص شود. البته چهار سال قبل هیئت‌وزیران در مصوبه‌ای، ضوابط فعالیت مشاغل و اصناف مزاحم شهری را مشخص کرده بود و مدیریت شهری اصفهان بر مبنای این مصوبه، سند راهبردی تدوین کرد.

اوراق مشارکت و تسهیلات بانکی، دیون را افزایش می‌دهد
تبادل‌نظر اعضای شورای شهر، معاون فرهنگی شهردار و مشاورعالی رئیس اتاق بازرگانی اصفهان در جلسه علنی شورا درباره راه‌های رونق گردشگری شهر
شهرداری برای استخدام و ارتقای نیرو مشکل قانونی دارد

مغایرت در مصوبه گذر آقا نوراله نجفی

رئیس شورای شهر: ابلاغیه نهایی شورای عالی معماری و شهرسازی با مصوبه قبلی مغایرت دارد

رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: ابلاغیه نهایی شورای عالی معماری و شهرسازی با آنچه در حضور مسئولان استانی به تصویب رسید مغایرت داشت. علیرضا نصر اصفهانی در نطق پیش از دستور خود تصریح کرد: در جلسه‌ای که تابستان سال جاری با حضور مدیران شهری و استان اصفهان در شورای عالی معماری و شهرسازی برگزار شد، اداره کل راه و شهرسازی استان، چهار راه‌حل رفع مشکل این گذر را ارائه داد که درنهایت یکی از آن‌ها پذیرفته و در این شورا به تصویب رسید؛ اما تا زمان ابلاغ نهایی این مصوبه تغییر کرده که وزیر راه و شهرسازی باید در این زمینه پاسخ‌گو باشد. او در صدوچهل‌و‌سومین جلسه علنی از استاندار اصفهان درخواست کرد که دستور پیگیری این تغییر مصوبه را صادر کند.

مهندسی ترافیک به سبک کلان‌شهرها

کاربری اراضی باید متناسب با حمل‌ونقل عمومی تعیین شود

با پدیده ظهور کلان‌شهرها در کشور جمعيتی بيش از پیش‌بینی‌های طرح‌های جامع در این مناطق ساکن و حمل‌ونقل به نیاز مهم شهرها تبدیل و پیچیدگی ترافيک و معضلات حل‌نشده آن، گوی سبقت را از تحقيقات و مطالعات کارشناسان و دستاوردهای آن ربود. ترافیک از زمان تولد تا امروز همواره جلوتر از راه‌حل‌های کارشناسان ترافیک حرکت کرده است. هرچند مديران شهری برای حل این مشکل، تدابيرو سیاست‌های گوناگونی اتخاذ کرده‌اند، اما راه‌حل‌های آن‌ها نقش قرص مسکنی را دارد که فقط عوارض بیماری را برای مدتی کوتاه کنترل می‌کند.

هزینه‌های ماهانه مترو، میلیاردی است

بنکدار، مدیرعامل سازمان قطار شهری: هر ایستگاه پنج میلیارد تومان وخط دوم 60 میلیارد تومان در ماه هزینه دارد

پای خط دوم مترو در اکثر خیابان‌های شهر دیده می‌شود. کارگاه‌های کوچک و بزرگی که با پوشش‌های فلزی از نگاه‌ها دور مانده، هر یک نمادی ازیک ایستگاه مترو است که ماهانه پنج‌میلیارد تومان پول را می‌بلعد. این نمادهای کوچک در زیر خیابان‌های شهر به تونل‌هایی ختم می‌شوند که اگر برنامه‌ریزی‌ها و پیش‌بینی‌ها به واقعیت بپیوندد اصفهانی‌ها تا پنج سال دیگر می‌توانند با خط دوم مترو مسیر غرب به شرق شهر را طی کنند.مترو سواری خرج گزاف دارد، به طوی که امسال 1200 میلیاردتومان از بودجه شهر را به نام خود زده و خط اول هم هنوز تکمیل نشده است. یکشنبه این هفته در میان لوایح ریزودرشت شهرداری، لایحه دوفوریتی رونمایی شد که اگر به تصویب نمی‌رسید، احتمال توقف پروژه خط دوم مترو دور از انتظار نبود.

صفحه‌ها

اشتراک در RSS - شورا