حمل و نقل

ما به جنگ نیاز داشتیم، نه جنگ به ما!

روایت حجت‌الاسلام «علیرضا باطنی» از مدرسه «ملاعبدالله» اصفهان تا عملیات«کربلای چهار»/ بخش اول
می‌گوید هفده سالم بود، رفتم جبهه؛ اما چهره‌ام، بیست-بیست‌ویک‌ساله، نشانم می‌داد. پنجم ابتدایی را که می‌خواند، مدرسه را کنار می‌گذارد و راه «حوزه» را پیش می‌گیرد و در امتداد آن راه «انقلاب» و «جنگ» را...! انقلاب که پیروز می‌شود، مسئولیت مدرسه علمیه «ملاعبدالله» را بر دوشش می‌گذارند؛ همان مدرسه‌ای که هنوز هم در انتهای بازار میدان امام، جا خوش کرده و چراغش روشن است! سال 59 در میان همه فعالیت‌های علمی، تبلیغی و فرهنگی که اینجا در اصفهان داشته است، «غیررسمی» راه «گلف» و «آبادان» را پیش می‌گیرد و چندماهی را به رتق‌وفتق امور جنگ در همان حوالی می‌پردازد؛ اما به‌مرور احساس می‌کند حضور چندماهه‌اش در جبهه به فعالیت‌هایش ضربه می‌زند و همین می‌شود که بیشتر «اصفهان» می‌ماند و منتظر تا عملیاتی طراحی شود و «رزمی تبلیغاتی» برود جبهه! او جنگ را از «شکست حصر آبادان» شروع می‌کند و تا «کربلای چهار» پیش می‌برد و بعدازآن به «اسارت» و چهارسال زندگی در خاک عراق می‌رسد، که سال‌ها پیشش دومرتبه، از آن فرار کرده بود. روایت حجت‌الاسلام «علیرضا باطنی» از آن سال‌ها، ساعت‌ها زمان می‌خواهد و یک دل سیر گوش؛ ما اما در یک گفت‌وگوی سه‌ساعته با این رزمنده روحانی، تنها توانستیم تا قبل از اسارتش را روایت کنیم و باقی حرف‌ها از آن سال‌ها بماند برای فرصتی دیگر!

ضرورت حرکت به سمت توسعه پایدار ساختمان‌ها

توسعه پایدار بدون توجه به شهرها و شهر‌نشینی، بی‌معنی خواهد بود
یکی از مهم‌ترین مزایای استفاده از انرژی خورشیدی کاهش هزینه‌ها و حتی فروش برق اضافه تولیدی است؛ چرا که از این طریق هزینه‌های تحمیلی بر کشور و جامعه به شدت کاهش می‌یابد همچنین با این اقدام، نه تنها در صورت‌حساب برق صرفه‌جویی می‌شود، بلکه اگر برق بیشتری تولید شود، مازاد آن دوباره به شبکه منتقل و برای این مقدار مبلغ پاداشی توسط شرکت برق پرداخت خواهد شد. با توجه به اینکه سیستم‌های انرژی خورشیدی به طور کلی نیاز به تعمیر و نگهداری زیادی نداشته و حتی هیچ‌گونه سر و صدایی ندارند، تکنولوژی استفاده از انرژی خورشیدی روز‌به‌روز در حال توسعه بوده و تاکنون در سیستم‌های کوچک و بزرگ مانند نیروگاه‌ها، بخش کشاورزی، تجارت، منازل، لوازم شخصی و تزئینی به کمک مردم آمده است و بعضا در صعب‌العبورترین نقاط نیز توانسته نیازهای آن‌ها را برطرف سازد.
میثم غرة الحمید، بنیان‌گذار استارتاپ هیرا، از هم‌پیمایی به‌عنوان یکی از روش‌های نوین مدیریت حمل‌ونقل و سفر می‌گوید
برگزاری آیین بهره‌برداری از کارت‌بلیت‌های دو سفر رایگان معلولان

هم‌مسیر شوید تا اسیر ترافیک نشوید!

میثم غرة الحمید، بنیان‌گذار استارتاپ هیرا، از هم‌پیمایی به‌عنوان یکی از روش‌های نوین مدیریت حمل‌ونقل و سفر می‌گوید

افرادی که محل زندگی و کار آن‌ها در یک محدوده واقع شده است، می‌توانند با هم قرار بگذارند تا با یک وسیله نقلیه شخصی تردد کنند و ناچار نباشند هر روز با خودروی شخصی جداگانه سفر کنند. در اصفهان امکان اینکه افراد هم‌مسیر بتوانند همدیگر را پیدا کنند فراهم شده است. این کار می‌تواند حجم ترافیک را کمتر کند و در کم‌رنگ‌شدن آلودگی هوای شهرمان تأثیر‌گذار باشد. تجمیع و هماهنگی افراد با مقصد و مسیر، مبدأ و مسیر یا تنها مسیر مشترک خدماتی است که استارتاپ هیرا انجامشان می‌دهد. میثم غرة‌الحمید، بنیان‌گذار استارتاپ هیراست. غرة‌الحمید، متولد سال 1361 و فارغ‌التحصیل رشته مهندسی کامپیوتر است و این‌طور که خودش می‌گوید، عاشق فعالیت‌های استارتاپی است.

سازمان حمل‌ونقل بار؛ مجموعه‌ای افتخارآفرین

شهردار اصفهان: روان‌سازی ترافیک شهری نتیجه اقدامات سازمان حمل‌ونقل بار است

جلسه شورای سـازمـان مـدیریت حمل‌ونقل بار و کالای درون‌شهری شهرداری اصفهان با حضور قدرت‌اله نوروزی شهردار اصفهان و جمعی از مدیران شهری در مهمان‌سرای شهرداری برگزار و اقدامات این مجموعه بررسی شد. شهردار اصفهان در این جلسه گفت: خوشـحـالــم کـــه ســازمـان حمل‌ونقل بار امروز هم‌تراز دیگر سازمان‌ها در شهرداری عمل کرده و اکنون شاهد رشد و پیشرفت این مجموعه هستیم. قدرت‌اله نوروزی با اشاره به اینکه اغلب سازمان‌ها بدهی دارند و این اتفاق در این مجموعه نیز حل خواهد شد. اظهار کرد: اکنون بودجه این سازمان سه برابر شده و شاهد اتفاق‌های خوبی خواهیم بود. اتفاقی که در بودجه این سازمان رخ داده قابل‌ستایش است و قطعا انگیزه قوی، همراهی هیئت‌مدیره و مدیرعامل در رسیدن به این بودجه نیز تأثیرگذار بوده است.

دوران گذار حمل‌ونقل عمومی

دنیای مدرن، حمل‌ونقل شهری را نیز پابه‌پای سایر بخش‌های زندگی شهری به چالش کشیده است. هر چند هنوز حمل‌ونقل عمومی محور جابه‌جایی در شهرها است؛ اما خواسته‌ها و انتظارات جدید شهروندان و کارایی و صرفه اقتصادی، کارکرد آن را تغییر خواهد داد. موقعیت حمل‌ونقل شهری به‌عنوان محور جابه‌جایی مسافر در شهرها در معرض خطر نیست؛ اما این بخش باید با همراهی با تغییرات محیطی، نقش محوری و جایگاه خود را در شهرها حفظ کند.

صفحه‌ها

اشتراک در RSS - حمل و نقل